2020年常見的鋰電池低溫加熱技術有哪些？

導讀：鋰電池低溫加熱也是一種比較有技術含量的工程，本文主要向大家介紹2020年常見的鋰電池低溫加熱技術有哪些。

隨著低溫鋰電池逐步走向市場，使得很多朋友都對低溫鋰電池有一定的了解。了解僅僅是低溫鋰電池這一項，低溫鋰電池是怎么樣進行在低溫環(huán)境下進行放電的估計就不知道了，其實這是鋰電池低溫加熱技術來實現(xiàn)的，本文就來給大家科普一下2020年常見的鋰電池低溫加熱技術有哪些。

2020年常見的鋰電池低溫加熱技術有哪些？

對鋰電池進行預加熱，是解決鋰電池低溫特性問題的有效方法之一。利用鋰電池自己的電量為加熱設備提供電源是常用的電池加熱方法，但這種方法會在加熱過程中消耗掉相當一部分電池能量，在一定程度上降低了鋰電池放電的有效容量。常見的鋰電池低溫加熱技術分為外部加熱和內部加熱兩種。下面就來介紹一下這兩種鋰電池低溫加熱技術。外部加熱方式有空氣加熱、液體加熱、相變材料加熱，以及熱阻加熱器或者熱泵加熱。這些加熱方式一般位于電池包中，或者設置在熱循環(huán)介質的容器中。內部加熱法加熱電池，則是通過交流電流激勵電池內部電化學物質，使電池本身產生熱量。

1、外部加熱

關于用空氣加熱的方式，有研究人員利用電池與一套大氣模擬系統(tǒng)進行了實驗，實驗結果表明，相對于裸露在低溫環(huán)境中的電池，周圍空氣被加熱的電池能夠放出更多的容量。

比起空氣加熱，液體加熱具有更好的導熱率與更高的熱轉化效率。但是液體加熱需要更復雜的加熱系統(tǒng)。液體加熱在電動汽車與混合動力汽車中的應用已經有不少實際案例。比如：在雪佛蘭 Volt 汽車中，環(huán)繞電池組熱交換液，由360V的加熱器加熱。

相變材料加熱電池也已經被使用。當電池溫度降到相變材料的相變溫度點之后，相變材料儲存的熱量會被釋放出來，保持環(huán)境溫度恒定，也就是向電池組傳遞熱量。相變材料的主要優(yōu)勢在于其可以用在溫度變化較迅速的環(huán)境中。

2、內部加熱

交流激勵加熱，相比于外部加熱來說，另外一種常用的加熱方法，結構設計上會比較簡單，就是通過交變的電流加熱電池。它不需要進行傳熱結構的設計，只是在電池正負極加載一定頻率的交流激勵，激勵作用在電池內部電化學物質上，相當于循環(huán)往復小幅值充放電的效果。

與直流加熱電流相比，交流電流或正負方波電流在放電和充電周期內都可以加熱電池，使得電池溫度上升，而電池荷電狀態(tài)(SOC)基本上是不變的。由于這些特性，交流內部預熱方法成為一個研究較多的領域。2004 年，國外一個研究者率先提出使用交變的電流直接對鋰離子電池加熱，僅僅利用電池內部的電阻效應產熱。他們對不同的SOC 狀態(tài)下和不同溫度下（-20℃~40℃）的不同的電池做了一些測試。測試結果表明，在一定倍率的電流下，所有電池都會快速產熱。

以上就是鋰電池生產廠商格瑞普給大家?guī)淼?020年常見的鋰電池低溫加熱技術有哪些介紹。