航模電池保養(yǎng)

導讀：航模電池保養(yǎng)有需要注意哪些呢？

很多時候飛手對于航模電池的保養(yǎng)都是沒有做到位的，這些飛手中不僅僅只是小白飛手，也包括了很多有很多飛行經驗的老手。那么航模電池保養(yǎng)有哪些注意事項呢？下面本文就從使用、維護、保存三大方面來講解一下航模電池保養(yǎng)。

航模電池保養(yǎng)—使用期

在航模電池使用期間，無非就是充電和放電這兩個步驟。我們需要做到的就是不過充和不過放這兩步。那么如何做到不過充和不過放呢？

航模電池大部分都是鋰電池，從鋰電池放電曲線來看剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。所以平時當電池開始報警時就盡快降落換電池，不把電池飛到超過容量極限。

放電電流不得超過規(guī)格書（承認書）規(guī)定的最大放電電流，過大電流放電會導致容量劇減并導致電池過熱膨脹。電池必須在規(guī)格書規(guī)定的工作溫度范圍內放電。

充電電流不得超過規(guī)格書中規(guī)定的最大充電電流，使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機械性能和安全性能的問題，并可能導致發(fā)熱或泄漏。

充電電壓不得超過規(guī)定的限制電壓（4.2V/單體電池），4.25V為每只節(jié)充電電壓的最高極限。（嚴禁采用直充充電，否則可能造成電芯過充電，用戶由于錯誤使用電池產生的后果自負）。

電池必須在產品規(guī)格書規(guī)定的環(huán)境溫度范圍內進行充電，否則電池易受損壞。當發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常時（指電池表面溫度超過50°C），應立即停止充電。

航模電池保養(yǎng)—維護

很多時候電池之所以發(fā)生各種意外都是由于電池外皮破損導致的電芯裸露而造成。所以航模電池維護的一個點就是對電池的外皮進行保護。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。

航模電池維護的另一個點就是防止電池的短路。電池短路往往發(fā)生在焊線維護以及運輸過程中。所以當發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中把電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內，防止因運輸過程中，因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路或破皮而短路。

航模電池保養(yǎng)—保存

鋰電池長期不用應充入50%~80%的電量，需在干燥陰涼的環(huán)境中存放，每隔3個月充一次電池，如電池存放時間過長，電池自放電導致電量過低，會造成不可逆的容量損失。，長期存放電池時（超過3個月）最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。

鋰電池的自放電會受到環(huán)境溫度及濕度的影響，溫度過高或過濕會加速電池的自放電，建議將電池放在0℃~20℃干燥的環(huán)境下。

電池使用后如在3天內沒有飛行任務，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內把電池放電到3.80~3.90V保存。

電池在長期貯存過程中每3個月充放電一次以保持電池活性，并保證每個電芯電壓在3.7～3.9V范圍內。

由于鋰電池具有體積能量比小，體積小、重量輕、工作電壓高、無記憶效應、環(huán)保無污染等諸多優(yōu)勢，成為了目前最先進的電池。其缺點是價格昂貴。為了充分利用鋰電池的能效，在日常使用及存放過程中，需注意保養(yǎng)鋰電池，如長期不用如何存放等問題。

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