為什么電動車鋰電池比手機(jī)鋰電池更容易爆炸？

對于鋰電池來說，單顆電芯使用的安全性要比多顆鋰電池組成的電池組使用要更容易控制，也就更安全。具體原因如下：

首先這里簡單介紹一下鋰電池電芯之間是存在壓差、容量差、內(nèi)阻差等這些誤差的，單顆電芯使用的話就不存在上述說的數(shù)據(jù)誤差，如果多顆進(jìn)行串并聯(lián)使用的話，就會有上述的數(shù)據(jù)誤差，這些誤差會造成整個電組使用起來不穩(wěn)定和難控制，危險系數(shù)自然增大。

然后手機(jī)電池基本是使用單顆鋰電芯做為電源的，它不用考慮電芯之間由于存在數(shù)據(jù)誤差而帶來的危險，而電動車的電池是由多個鋰電芯通過串并聯(lián)的方式來增大電源和容量，以達(dá)到電動車使用所需要的電壓和續(xù)航里程，這樣電動車鋰電池就會因?yàn)殡娦局g存在的誤差，在危險系數(shù)方面就增大了很多，特別是鋰電芯生產(chǎn)制造水平不是很好的廠家，這些數(shù)據(jù)誤差會更大，危險性也會更大。

所以通過上面的介紹，應(yīng)該會了解為什么手機(jī)鋰電池很少聽說爆炸，鋰電池電動車經(jīng)常被爆出爆炸的原因了吧。

這里簡單補(bǔ)充一下，既然多顆鋰電芯會有誤差造成危險系數(shù)大增，為什么不做一顆大鋰電芯來滿足需求呢？

這個主要是因?yàn)樯a(chǎn)制造鋰電池的化學(xué)原材料的活性比較強(qiáng)，如果單顆鋰電芯過大，一個是不利于散熱，另一個是過多的化學(xué)物質(zhì)一起參與反應(yīng)的話，整個電芯內(nèi)部材料反應(yīng)過于活躍，產(chǎn)生過大的熱量，更加容易發(fā)生自燃或是爆炸的風(fēng)險，這就是為什么很多新能源汽車使用的電池的電芯都不是很大的原因。雖然電芯存在數(shù)據(jù)誤差，但是可以經(jīng)過電池管理系統(tǒng)來進(jìn)行均衡控制，將風(fēng)險盡可能的降低。

給大家一些購買鋰電池的簡單建議：

不管是什么樣的鋰電池，電池整體的質(zhì)量取決于電芯的質(zhì)量，所以要想有一個好的耐用的電池，首先要考慮使用好電芯的電池，然后是好的電池管理系統(tǒng)，因?yàn)檫@個是目前保護(hù)電池的相對有效的方法之一。